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2005年12月
Yahoo!動画
Yahoo!動画が結構面白い。
期間限定の配信などもちょくちょくあるようなのでチェックしておくと良いかも。 ちなみに今は年末年始限定でバンド・オブ・ブラザースが観られるようになってる（会員限定）。期間が短いのでお見逃しなく。
見たところ自転車関連の動画は見つからなかった。
現在はこれを視聴中…
なかなか良いです。お勧め。半年前に配信されていたものらしいのですが、知らなかった。。
(0)捨てちめえ
昔は大掃除と言えばPC関連の雑誌の山になっていたものだが、ここ数年は全く買っていないので、捨てるものもない。…が、本棚にちょっと残ってた。もう捨てちめえ。96-99年のVBマガジンとか。たしか前回の大掃除では新しい雑誌だけ残して捨てたはず。あれから6年もの月日が流れてしまったのか…orz。
押入れの中を探してみたら、まだあった。大昔のUNIXマガジンとか。Inside Windowsとか。
結局ものすごい雑誌の山が出来上がった。想定外。
(自転車)ジャージ
先日のエンデューロの写真がネットで注文できるようです。ここ。望遠レンズで流し撮りされてるのとか、なかなかかっこいい写真が沢山あったりします。よーし、自分の写真探しちゃうぞ！！
いた！、写真番号1017。なんか知らない人の背景になってる。ぅーむ。
って…あれ？これだけ？！1,500枚も撮られてるのに？！ソロで走ってたのに？！
決戦用に目立つジャージが欲しくなってきた。ジャージと言えば同志さとう氏（写真沢山撮られてる）は、「ソ連軍ジャージで走るよ」っていうから、チャリに合わせて単なる赤いジャージかと思ってたら、ほんとにソ連軍ジャージなのね。どこで買ったんだ？？日本軍ジャージとかないのかな。普段の車道走行でも効果がありそうだ。
まあ、メイドジャージのほうが不思議でしたがね。
どこで買うの？？
(自転車)フクピカ
フクピカドライを買おうと思ってたのに「お買い得」という文字につられて、間違えてウエットなほうを買っちゃった。そこで、自転車のフレームに使ってみた。いいよこれ！汚れが落ちて簡単にツルピ化！細かいところも拭きやすいし、いいツヤが出ます。お奨め。
VAIOキタ！けどダメ期は続く…
雪に阻まれてなかなか届かなかったVAIO type Tがやっと届いた。わーい！
が、なぜかほとんど同時に自宅のデスクトップPCが死亡。前から調子悪かったHDDがいよいよダメになったみたいだ。 困ったことに先日壊れたノートPCのバックアップは、このデスクトップPCの中にあるため、まずこっちを復旧させないと環境が整わない。
ただでさえめんどくさい環境構築を2つも同時にやらなきゃならんとは…。とりあえずHDD買ってきてWindows再インストール。 で、アクティベーションしようとしたら、
このプロダクトキーでWindowsのライセンス認証を行うことができる回数を超えました。
とか言われた。どうやらやりすぎで不正利用と疑われているらしい。むかつくなあ。 マイクロソフトに電話して事情を説明しないといけないらしいよ。めんどくさ。
ついには俺自身の腹まで壊れた。下痢が止まんない。気持ち悪い。2日前にかきを食べたからノロウィルスかもしれない。
(自転車)クリスマス戦記
12/24。東京エンデューロ2時間ソロで走ってきた。フラットバー限定なので、
先日買ったロードではなく、クロスバイク君（23C+SPD化）で出場。
1周約5kmのコースを時間内に何周できるかを競うレース。今回は初レースということで、レースの雰囲気を楽しむのが目的ってことで。
走り出してしばらくすると、なんか普通に35km/h以上とか出ててちょっとびっくり。2周目走ったらもう疲れてきた。 1時間前後が一番辛かったかな。1時間半を超えたら全く平気になってきた。最後のほうになってようやく集団に入ると楽なことを知る。 集団って基本的に速いので入りにくいが、2～3人でもいいので、入ってしまえば楽。風的にも、精神的にも断然楽。 最初からこうやって走るべきだった。
最後は時間が微妙だったので、ゆっくり1周して終わろうと、小集団に付きながら周ったら意外と良い結果になってしまい、 残り時間がますます微妙。もしかして全力で走れば行けるかも。行っちゃえ。アタック！追い風では40km/hを超える感じで頑張った。 最終コーナーが見えたところで「残り30秒です！」のアナウンスが。微妙！必死！！ストレートに入ったところで20秒前のカウントダウン。 よーし、スプリントやっちゃうぞ！と意味もなくスプリントしながら10秒残してゴール。
結果は11周。全然良い成績ではないけど、頑張れた一日でした。
(自転車)レース仕様
いよいよ明日ですよ。久しぶりに(*´Д｀)ハァハァするクリスマスイブ。
今日はメンテの日。しばらく乗ってないクロスバイクでの出場となるわけですが、リフレクターとか余計なもの外して、タイヤを23CにしてペダルをSPDにしました（ロードからの移植）。
試走。久しぶりに乗ったらかなり違和感が…。大丈夫かな。
風が強そうな予報も出てるけど、どうだろ。
TrackIR 4:PROほしい
かつていち早くTrackIRを入手した僕ですが、油断してたらこの3年でえらく進化してるのね。6軸って!!??
首の傾きと上下左右の動きを別々に検出できるようになったので、機体から身を乗り出すように視界を得ることができるらしい。前後の動きも検出できるようになったので、頭を近づけるだけで細かい計器を読んだり小さなスイッチを操作することもできるらしい。
フライトシミュレータ大好きな僕としては、ここのビデオを見た瞬間に落ちてしまいました。欲しい。
雪の影響
東京にいるといつもと変わらないが、東京以外は大変なことになっているようですね。
僕のVAIOが昨日松本を出発したきり、まだ届かないや。事務所宛てにしてあるので、連休に入っちゃったら受け取れないじゃないか。しくしく。
(自転車)ULTEGRAブレーキキャリパー
僕のチャリには安チャリでは定番であるテクトロのブレーキが搭載されている。
最初はこんなもんかなあと思ってたけど、あんまり利かないし、不満だ。
そこでブレーキシューを高級なデュラエースに交換したことは前に書いたとおり。
チャリにも慣れてきてスピードを上げるようになってくると、まだ不満だ。特に下り坂では結構怖い。 飛び出してきた車を避けられなかったあの事故が頭をよぎる。なんとかしたい。 ブレーキは良いものにしたほうがいいという話はよく見かけるので、ちょっと悩んだけど、少しでも安全性が上がるならと、 ブレーキアーチごと交換することにした。
ということで、注文していたアルテグラのブレーキキャリパーが届いたので、早速ビットアーツガレージで取り付け。 まずは通勤帰宅コース（下り多い）を走った結果としては…
なかなか、（・∀・）イイ!!
まず引きが軽いし、タッチはなめらか。ブラケットの上から握った時の利きもかなり良くなった。テクトロの時は下り坂でかけると 「ずるずるずる」と減速していく感じだったのが、アルテグラにしたら「がくっ」と、ちゃんとブレーキかかりましたという感じになる。
今はデュラエースのシューを付けているが、おそらくアルテグラで十分だろう。シュー買ったのはちょっともったいなかったかも。
(自転車)目黒まで
出版社で打ち合わせのため、自宅から直行で目黒まで走った。片道20km。平日走行では今までで一番の遠出かも。途中道に迷ってあせったよ。知らない道を走るのは危険だ。地図もEZナビウォークもあるから遭難の心配はないが、遅刻はちょっと怖い。しかも途中でガラスを踏んで割ったようでドキっとした。危険だ。
山手通りを走っているつもりが、いつのまにか旧山手通りを走っていて、恵比寿に着いて、あれ？ってなった。GPSのログを見ると、迷子の痕跡を確認できて笑える。
GPSは細かくウェイポイントを設定したりせず、目的地だけをセットして、あとは予定ルートなんて無視して適当に走り、家に帰ってGPSログを楽しむのがイイ感じかもしれない。
ところで目黒の権之助坂で初めてインナーローを使いました。情けないことにたかだか200mくらいでちょっとヒーヒーしてしまった。ヒルクライムとかの次元じゃないなこれは。やっぱコンパクトドライブにしたいなー。調べてみるとクランクの交換は仕方ないとして、BBの交換も必要になりそうだ。1万円以下では実現不可能か。
伊豆記(12/17-18)
めずらしく、潜りもせず、飛びもせず、飲み会だけのために伊豆まで行ってきた。
ダイビング関係＋パラグライダー関係合同の小規模忘年会という感じだったのです。両方に首を突っ込んでいる身としては行くしかないと。
朝はゆっくり寝て、ラーメン食って帰ってきた。たまにはのんびりした時間を過ごすのも良いものだ。天気も良く、 ドライブも気持ちよかった。
Subversionコミット時の自動処理
コミットされたらWebサイトが最新版に更新されるようにする。WebサイトをSubversionで管理する場合に便利な設定ですね。
まずドキュメントルートにコンテンツをチェックアウトする。
$ svn checkout \ svn://localhost/path/to/svnroot/trunk/web \ /path/to/htdocs
リポジトリディレクトリに、hooks/post-commitというファイルを作る。
#!/bin/sh svn update /path/to/htdocs
これがコミット後にフックされて実行されるスクリプト。実行属性を付けておく。
$ chmod +x post-commit
これで、コミットすると自動的に/path/to/htdocsが最新状態に更新されるようになる。
…はずなんだけど、post-commitが実行状態のまま固まってしまって戻って来ない。デッドロックしてるのか？？とりあえず行き詰まり。
Berkeley DB壊れた→復旧
Berkeley DBを使って作ったアプリが、なんか調子が悪いということで、ここ数日ハマってました。テストデータを投入しても再現しないので、データベースファイルを疑って調査。
db_verifyコマンドでデータベースファイルを調べてみるとエラーが出る。
$ db_verify data
db_verify: Page 0:
page 3 encountered a second time on free list
db_verify: DB->verify: data:
DB_VERIFY_BAD: Database verification failed
復旧させるには、db_dumpでダンプして、db_loadでリストア。
$ mv data data.old $ db_dump data.old | db_load data
Berkeley DBと言えばSubversionとかMovable Typeなどでも使われており、復旧方法を覚えておけば今後も助けられる機会がありそうだということで、メモでした。
VAIOキタ！
と思ったらケースだけだった。
えらくデカい箱で来たなあ。捨てるの大変じゃんよ。
本体は早ければ来週中かな？
でもノートPC無くて不便だ不便だと思っているうちにデスクトップPCの環境が充実してきて、普通に快適になってきた。… とは言ってもやっぱり無いと困るんだよな。
(自転車)灯油の後処理
チェーンの洗浄などで真っ黒になった灯油の廃棄をどうするか？水道に流しちゃまずいよ。
使い終わった灯油は恐ろしく真っ黒だが、そのまま1日放置すると汚れが沈殿してる。 上澄みを別のペットボトルに移し変えて十分また洗浄用に再利用可能。また気の済むまで洗えばいいサ。
どうしても捨てる部分は、揮発させちゃうか、キッチンペーパーなどに染み込ませて可燃ごみ。
CVS→Subversion移行
先日に引き続き、今日はCVSからリポジトリを移行してみる。とりあえず移行するのは当サイトコンテンツ（CVSで管理してます）のリポジトリ。
RPMでcvs2svnをインストールすればいいんだけど、いくつか依存パッケージがあるので一緒にインストール。
# rpm -ivh swig-1.3.19-3.i386.rpm # rpm -ivh subversion-python-1.2.3-1.rh90.i386.rpm # rpm -ivh cvs2svn-1.2.1-1.noarch.rpm
で、変換はこれだけ。
$ cvs2svn -s /path/to/svnroot /path/to/cvsroot
できあがったリポジトリはAnonymousリードオンリーの状態なので、とりあえず簡単な認証で読み書きを許可させることにする。conf/svnserve.confに次の設定を入れる。
[general] anon-access = none auth-access = write password-db = passwd
conf/passwdにユーザー名とパスワードを書く。
[users] username = PASSWORD
conf/passwdはパーミッションを0600に変えておいたほがいいと思う。
$ chmod og-rw conf/passwd
よし！TortoiseSVNからチェックアウト！URLはこんな感じで、/trunk下のディレクトリを指定する。
svn://HOSTNAME/path/to/svnroot/trunk/moduleName
が、途中でエラー。なぜか所々にわけわかんないファイルが混ざってるみたい。そういう場合は、TortoiseSVNのリポジトリブラウザで削除してしまう。これでチェックアウトに成功！以上！
ちなみに、cvs2svnを使わず、履歴をあきらめて、cvs exportしてからsvn importする方法も書いておく。（こっちのほうが速いし、変換中にコケる可能性も少ないらしい）
CVSからエクスポート。
$ cvs export -D 2005-12-12 moduleName
Subversionリポジトリを作る。
$ svnadmin create /path/to/svnroot
上に書いた方法でリポジトリへの書き込みを許可させる。そうしないとインポートできない。さらに、環境変数SVN_EDITORかEDITORにログを書くためのエディタを指定しておく必要がある。
export EDITOR=vi
そしてインポート。
$ svn import modulrName \ svn://sv.pixy.ne.jp/home/miyamae/svn/modulrName
それにしても、TortoiseSVNはかなりイイ感じです。
デブサミ2006受付開始
無料カンファレンスにしては商用臭くないセッション、オープンソース関連セッション、著名な方のセッションなども多く、非常にお薦めの、デブサミ2006の開催が2ヶ月前になりました。参加登録受付が始まっているようです。
まだ未定セッションが多いけど、とりあえず、Ruby on Railsのセッションと、ひがさんのセッションと、平鍋さんのセッションをおさえておいた。ひがさんと平鍋さんのセッションは、前回も立ち見多数の盛況ぶりだったし。（どうせ立ち見になるのだから定員は関係ないのかな？）
(自転車)チェーン洗浄
飲み会をはしごして明け方まで飲んで事務所で寝て帰ってきたので、走りに行く気力もなく、
エンデューロに向けてのチャリメンテを実施。
チェーンオイルを「メンテルーブ」から「フッ素オイル105」に変えてみたいということもあって、 2台まとめてチェーンの洗浄に踏み切った。ほんとはパークツールのサイクロンを使ってみたかったんだけど、 店頭、ネットショップとも、どこにも在庫がない状況みたいなので、あきらめてチェーン切り＆灯油洗浄を決行。この時期、 うちには灯油は潤沢なので洗い放題。（廃棄に困るけど）
初めてチェーンを切ったり繋いだりってのをやったよ。とても簡単。だけど激しく手が汚れるのでめんどくさい。 切ったチェーンをペットボトルにガラガラと入れて灯油を注入。シャカシャカシェイクしてしばらく放置。 灯油を抜いて今度は水で薄めたディグリーザーで再びシェイク。取り出してみると、ピカピカの銀色になってる。 こびり付いた汚れは完全には取れきれてなかったが、軽く拭けば落ちる。綺麗になったら干して乾かす。乾いたらチェーンを自転車に取り付け、 アンプルピンで繋ぐ。
ディレイラーやブレーキ周りはパーツクリーナーで適当に脱脂。乾いたらフッ素オイル105を投入。 メンテルーブに比べるとかなりサラサラで、あまりオイルが付いてる感じがしない。いかにも汚れにくそう。 その代わり頻繁な注油が必要になるだろうけど。
…なんかずいぶん工具やケミカル類が増えてきたな。
(自転車)空気入れ
パナレーサーの楽々ポンプだけど、調子が悪い。エア漏れするのだ。ババババッと急いで入れて、 サッとバルブを抜くんだけど、抜くときもかなり盛大にブシュッとなるので、空気圧管理どころじゃないです。あーむかつく。なんとかしなきゃ。 頻繁に使うものだし、いいポンプ買うべ。
ということでシリカのピスタポンプ。なんか他のよりかなり高いしいいものに違いない。
でも高いのはやだなあ。ということで敬遠してたんだけど、ネット通販ではまあそれほどでもなかったので買った。なかなかいいです。
1回のポンピングで入る量が少ないぶん軽い。よってスコスコスコスコと入ります。まさに高圧タイヤ、ロード用という感じ。
ゲージもクイクイと針が進んで、ピタッと止まります。調子に乗ってどこまでも入れてしまいたくなるが、8気圧で止めておこう。
そして、ヒラメポンプヘッド。これはかなり迷ったけど、随所であまりにも絶賛されまくりのため、 どうせならとまさに鴨のように購入してしまった。確かにこれはイイ！まず手に取っただけで嬉しくなるような質感。 バルブに軽く挿してカムを倒すだけでガッチリ装着。抜くときも力いらないし、エアもほとんど漏れない。
これなら頻繁な空気圧チェックも全然苦にならない感じ。空気入れごときにどこまで気合を入れるのかという問題もあるが、 少なくとも週に1度は使うものだし、高いと言っても数千円の違いなんだからいいものを買ったほうがいいのかも。
ピスタポンプ標準のポンプヘッドは楽々ポンプに装着した。とりあえず（使いにくいが）これはこれで一応使えるようになったから、 予備機として事務所にでも置いておこうと思う。
(自転車)チャリで商談
社会人として許されるのかどうかは分からないが、初めて自転車で客先へ行ってみた。そう、実は初めて。新宿なので事務所から往復10km程度と近場です。しかし12月の夕方とは言え、到着する頃にはかなり体が温まる。到着するとオフィスは暖房がんがんで、とどめに熱いコーヒーまで出てくるので、早めに出発してゆっくりペースで走るのが正解だったようだ。
ところで先日買ったフルフィンガーのグローブは前にも書いたけど指が滑って辛い。無駄にしちゃったかなあ。と思ったけど、なかなか替わりのものも良さげなのが見つからない。そこで、自分で滑り止めしてみました。自宅にあるもので色々試したけど、生地も接着できて軟質硬化する接着剤が良い。結局セメダインスーパーＸがいい感じだった。うん、かなりいい感じ。無駄にしないで良かった。
(自転車)まずは走行会参加が目標
自転車を買ったショップ。…オーベストなんですが、ここでは頻繁にロードレーサーの走行会をやっているようです。ビギナー向けのサイクリング会から、選手向けの練習会まで用意されている。午前中は走行会、午後からお店。レースの日は休業。そんなショップです。
とりあえずサイクリング会に参加してみようかなあ。と西谷さんに聞いてみると、60kmくらい走るとのこと。しかも朝7時半集合。しかも集合場所まで片道10kmほど。うーむ。朝からそんなに走る自信がない。もうちょっと練習してからにしよう…。
サイクリング会とか言ってるけど、きっと一般人が想像するサイクリングとは違うんだろうな。なめてかかると痛い目にあいそうだ。
だって、オーベストってこんな人たち。
(自転車)ペダル交換
片面ノーマルなSPDペダルPD-M324。 形状的にはロードに付いていても違和感ないんだけど、ロード向けとしては結構重い。でも普通の靴でも乗れるし、 必要に応じてビンディングをはめたり外したりして使えるとても便利なペダル。しかし実際はSPDにすぐに慣れてしまって、 SPD面しか使わなくなってしまった。普通の靴で乗ることもないし。使わない機能のために余計な重さというのはちょっともったいない。 軽量なPD-A520のほうがいいなあ。 かと言って買い換えるのもやっぱりもったいないからこのままでいいか。
などと思っていたら、PD-M324を引き取ってくれる人がいたので、
PD-A520に交換しました。で、驚いた。バネかてぇ。こりゃコケる。絶対コケる。((( ；゜Д゜))どうしよう。
PD-M324だといくらでも弱くできて、最後は機能しないところまで持っていけるんだけど、
PD-A520だと最弱の限界が決まってるのだ。今までPD-M324をかなりヘロヘロで使ってたので、結構ショック。
PD-A520付属のクリートはシングルリリースなんで、気休めにマルチリリースクリートを買ってきた。 やっぱりマルチリリースのほうが安心な感じ。走ってみるとそれほど違和感もない。今までより硬いのは硬いが、頑張って慣れるべ。 一気に200g以上軽量化したわけだし、喜ばしいじゃないか。
Subversionやっと入れてみる
ノートPCが壊れたわけで、先日、デスクトップのほうにWinCVSを入れました。おお、いつの間にかバージョンアップしてたのね。一方で日本語版（非公式）はリリースが止まっている。
そういえば、去年も、一昨年も、Subversionに移行しなきゃとか書いてたよなあ。
さらにはてな技術発表会のSubversionのすすめ、とか読んだら背中押されちゃった。
ということで、2年越しで遂にSubversion導入。Linux（RedHat9）リポジトリサーバ＋Windowsクライアントです。まずはリポジトリを作るところまでのインストールメモメモ。
yum subversionってやったら、えらく古いのが入った（最新のクライアントと互換性なし）ので、RPMパッケージをダウンロードしてインストール。
# rpm -ivh apr-0.9.5-0.2.i386.rpm # rpm -ivh apr-util-0.9.5-0.1.i386.rpm # rpm -ivh neon-0.24.7-1.i386.rpm # rpm -ivh subversion-1.2.3-1.rh90.i386.rpm
RPMパッケージsubversion-serverは、パッケージhttpdを要求するようなので、やめ。
リポジトリサーバには、CVSのpserverライクにsvnserveってのを使う方法とApacheのWebDAVを使う方法がある。WebDAVのほうが先進っぽいが、めんどくさそうなので、とりあえずsvnserveを使って操作方法等の勉強を先行する。
/etc/servicesに次の行を加える。
svnserve 3690/tcp svnserve 3690/udp
/etc/xinetd.d/svnserveを作る。
service svnserve
{
disable = no
socket_type = stream
protocol = tcp
wait = no
user = root
server = /usr/bin/svnserve
server_args = -i
}
xinetdをリスタートね。
# /etc/rc.d/init.d/xinetd restart
これでサーバはokのはず。テスト用にリポジトリを作ってみる。
$ svnadmin create example
さて、Windowsクライアント。エクスプローラを拡張するTortoiseSVNを使う。日本語ランゲージパックもあるので、合わせてインストール。
するとコンテキストメニューにSVN関連が加わっている。チェックアウトする時は次のようなURLを指定する。
svn://HOSTNAME/path/to/repository/example
今日はここまで。
クレジットカード作れた
ノートPCを買わないといけないのだ。オーナーメードのVAIO type Tを買うことは決めていたのだが、eLIO決済だと5%割引になるということなので、My Sony Cardを申し込んでみたのだ。どうせ審査通らないだろうと思い込んでいたのだが、あっさり今日届いた。こんな僕でも社会人として認められたようで嬉しい(´Д⊂ まあ、コーポレートカードは無理なんだろうけど。
…しかし考えてみたらeLIO決済するにはカードリーダが必要だったのだ。カードリーダはこれから買うVAIOに付いてる。だめじゃんorz まあ、ソニーポイント1,000点もらえるし、VAIOでチャージしてEdy使ったりもできるからいいか。
結局他のカードで注文した。月末納品。PenM+1GB+80GB+英語KBで25万円くらい。痛い出費だなあ。しばらく身動きがとれないよ…。
(自転車)握力が足りません
無名一号がかわいそうになってきたので、部屋に上げました。現在枕元に2台の自転車が置いてあります。エンデューロにもエントリーしたことだし、しっかりメンテしてあげなくちゃね。
とりあえずギトギトになってたスプロケットとプーリーを洗ってみた。灯油を付けた歯ブラシで軽くこすると、ズルズルと油が流れてみるみる銀色に。っていうか銀色だったんだ！？
今後の予定としては、チェーンを掃除して軽いオイルに変更。SPDペダルと23Cタイヤを玉虫みかんちゃんから移植。と言う感じでレース仕様化してみる。23日にやればいいや。
ところで玉虫みかんちゃんに乗っていると腕が痛くなる件ですが、握力の無さも一因している感じ。街中ではブレーキレバーから手を離さないという俺ルールを決めたわけだけど、ドロップハンドルってブラケットを握るポジションだと、レバーが遠くて結構辛いんだよね。指切りグローブならまだいいんだけど、フルフィンガーだと滑りやすいのでレバーにしっかり指をかけることになる。と、握力不足で辛く、10km程度でも腕が痛くなってくる。握力を鍛える事も必要だが、暫定的に指先にベットリ滑り止めの付いたグローブが必要。
そうよ。僕は手は結構デカいほうなんですが、びっくりするほど握力が無いのです。体力測定では最悪だったし、腕相撲ではオンナ子供に勝てません。もうちょっと筋力を付けないと自転車に乗るのも辛いのか…。
20分でウイルス感染
「無防備なコンピュータをインターネットに接続すると，20分以内にコンピュータ・ウイルスなどに感染する可能性が高い」。米BFG Technologiesは，セキュリティ関連の情報を提供するWebサイト「Firewalls and Virus Protection」のSecurity Alerts News Reporterを引用して米国時間11月28日に紹介した。
ホリデー・シーズンに向けて同社では，コンピュータをハッカー，ウイルス，個人情報の窃盗から守るために，インターネットを利用していないときにパソコンを物理的にインターネット接続から切断させるように呼びかけている。
（「無防備なパソコンをネットにつなぐと20分でウイルス感染」，米BFG / IT Pro）
なんじゃこの記事は？！
20分以内に感染する。ってのは、インターネットを使っていようが、使っていまいが、関係ない。無防備だったらバリバリ利用してたってやられる。もちろん20分以内に電源を切ればいい。って話でもない。
無駄に繋ぎっぱなしにしておくのは確かに良くないが、だからと言って「使う時だけ繋ぎましょう」で対策になっていると思ってしまうのは危険。
- できるだけルータ（NAT）を使った接続。（モバイルPCは注意！）
- 必ず!Windowsアップデートを毎回行おう。
- 必ず!ウィルス対策ソフトを入れよう。
- 必ず!ウィルス対策ソフトのパターンファイルを常に最新版に。
- できればパーソナルファイヤウォール（Windows XP SP2にも標準で入ってる）
Ruby on Railsの開発環境
ActiveStateの統合開発環境「Komodo」（有償製品）がRubyをサポートし、Ruby on Rails（RoR）にまで対応したらしい。この他、ちょっと前に、Eclipse上で動くRoR開発環境「RadRails」ってのも出てます。
この土日で試してみたいが、他にもやりたいことが山積み。。
RoRのインパクトにより、近頃Rubyが元気。現在Javaバリバリな分野にも影響を与えつつあるんだとか。
「Javaは企業アプリケーションの標準プログラミング言語として広く認められていますが、かつてのJavaの信者たちと話をすると、彼らの多くは Rubyに移ろうとしているか、少なくともそれを検討しているようです。なぜなら、Rubyを使うとソフトウェアの開発期間が数カ月から数週間に短縮されることも少なくないからです。彼らの意見は一様に、RubyとRoRを使うと、Javaを同じように使う場合に比べて5倍から15倍も効率が上がるというものでした」（トーマス氏）/ ITmedia「RubyForge、ホストするプロジェクトの数が1000を超える」
僕は最近1年くらいRubyを使っているが、RoRに関してはチュートリアルを試してみたレベルで、まだ実戦投入はしていない。日本語のドキュメントも揃ってきたみたいだし、そろそろ導入してみたい。
(自転車)慣れてきた
普段はまったりこいでるんだけど、交通の流れの都合で本気になると、グングン速度が上がり、ある地点で風の音が変わるんだ。
…ということで、だいぶ慣れてきたので、ポジション微調整中。ショップの初期設定ではシートがかなり後ろに付いていて、ちょっと違和感を感じていたので、5mmほど前に出して真ん中へんにしたところ、いい感じになった。あとハンドルがかなりアップライトポジションだったので、ほんの僅かに下げた。そしてシートポストを数ミリ下げた。
腕とか痛くなるのは筋力を上げるほかないかなあ。
今気になるパーツ。
先日ワイズバイクパークでULTEGRAやDuraAceのブレーキレバーを引いてみたら やっぱり軽い感じなんだよな。軽いというか滑らかというか。ブラケット側から引いた時、TIAGRA/TEKTROだと「カクッ」っていう感じの引き味なのが、「ズルッ」っていう感じに。ブレーキアーチを替えるといいんだろうか。レバーの性能は関係ないんだろうか。街乗りではブレーキかなり重要と感じているので、こだわりたいところではある。
ギア。最初はかなり軽いと感じたけど、激坂になるとインナーローでもギリギリって感じですね。街なかの坂は十分登りきれるので不便はないけど、この調子で峠を登るは僕の貧脚では不可能だろう。そこでコンパクトドライブってどうなんだろう？（2006のアンカーではコンパクトドライブがセレクトできたのだが）どうせ今のところアウターなんてほとんど使ったこともない状態なんだし、僕にはコンパクトドライブが合ってたような気がする。まあ素直に脚を鍛えよう。と思いつつもちょっと調査。チェーンリングだけ替えられるのかな。
